激光打标机手艺自问世以来，便受到了社会的普遍关注，被称为二十世纪的四大发明之一。随着时代的一直生长，激光打标机手艺的应用也在一直爆发转变。近些年来，激光器的功率一直提升，其应用也逐渐向重型工业制造领域渗透。而在船舶制造业中，激光切割、焊接、洗濯工艺已经最先取缔一些旧有工艺，对整个造船工业带来了一定影响。现在，西欧及日本主要的大型船厂已大宗接纳激光加工手艺。
激光打标机切割在船舶工业中的应用
船舶行业对船体分段转配精度的要求很是高，构架转配的间隙必需控制在1mm规模以内。在以往，船舶制造企业一样平常接纳等离子切割对肋板下料，为了包管装配间隙达标，在肋板上均设置了修割余量，需要在现场装配时举行实地手工修割，最后获得的修割的质量狼籍不齐。手工修割会导致割缝内残留氧化物，同时，也增添了装配的事情量，延伸了装配周期，致使整个分段制作周期大幅延伸。
现在，在船舶行业中，船体板材零件的下料方法主要有火焰切割、等离子切割、剪切加工以及激光切割几种。相关于激光切割，其他的切割方法在许多方面保存缺乏，好比火焰切割与等离子切割会导致割缝宽、切割精度差，容易爆发有害气体，对情形造成的污染较大等问题。而通过激光切割的船用钢板，割缝质量好，切口面笔直性好，无挂渣，氧化层薄，外貌平滑，无需二次加工，可直接焊接，且热变形小，曲线切割精度高，有用镌汰配合工时，实现无障碍切割高强船板。
早在1992年，Vosper Thornycroft船厂在欧洲率先使用激光打标机切割装备。此后，欧洲各国船厂纷纷装置用于焊接和切割的成套装备。在美国，Bender 船厂则是第一家使用高功率激光切割装备的船厂，1999年Bender使用6KW的Tanaka LMX Ⅲ激光器，在制造本钱和质量上取得了重大前进。
近些年来，＂细密造船＂和＂快速造船＂成为船舶制造业生长的主要趋势，激光切割手艺获得了快速生长。船舶制造业主要以钢板质料为主，使用激光对板材举行切割，可以取代一些需要大型模具冲切的加工要领，大大缩短生产周期，同时降低加工本钱。接纳激光切割机下料作废了装配余量，消除了现场修割的征象，镌汰了人工和板材铺张，构架装配速率显着加速，装配质量提升显著。
虽然激光打标机切割优势显着，在应用方面也保存许多问题。现在，在海内的船舶行业中，激光切割并未占有主导职位。主要缘故原由在于激光切割成内情比古板切割要领更高；激光切割的大型装备不适合船舶行业的制造特点，如现场施工、分段作业、事情情形重大等等；激光切割在效率方面并没有显着优势，尤其是船舶行业关于厚板的切割；激光装备维护重大，对工人要求高、维护本钱高等。
激光打标机焊接在船舶工业中的应用
自进入二十一世纪以来，先进制造手艺的蓬勃生长，对船舶焊接手艺的生长提出了更高要求，使船舶焊接手艺在广度和深度方面均爆发了质的奔腾。新钢材、新焊材、新焊接工艺、新焊接装备一直泛起，对船舶焊接手艺爆发了重大影响。
在激光打标机焊接手艺生长初期，大多是对薄壁质料举行低速焊接。随着更高功率激光器的一直面世，激光焊接的应用逐渐向重工业领域渗透。相较于古板的焊接工艺，激光焊接工艺拥有诸多优势，好比，可以举行越发精准深入的焊接；船体构件配合好，能够迅速形成型材；对焊接情形的要求更低，不需要在真空或者有数气体情形中作业；焊接更无邪，可以阻止近距离接触，使得施工清静性获得更好的包管。
随着焊接要领、工艺和装备的稳步生长，大型舰船制造要领逐渐实现由铆接到焊接的厘革。从早先的气焊、电弧焊，生长到现在的激光焊。造船手艺的一直生长，发动了造船质料和船舶设计的重大转变。随着激光装备的一直提升和工艺的完善，激光焊接将在船舶制造商获得更多应用。
激光打标机洗濯手艺在船舶上的应用
船舶在经由长时间的使用后，船体容易泛起老化、侵蚀等征象。因此，需要一些工艺对船体举行翻新处置惩罚。古板方法是接纳喷砂工艺举行处置惩罚，近年来，激光洗濯手艺在这方面展现出很大应用潜力。
虽然，现在的喷砂工艺相对成熟，效率较高，但仍有其手艺缺陷，好比在预处置惩罚的毛化度上是超标的。在豪华邮轮等高端船舶上无法使用喷砂工艺，其对情形的造成的污染，以及给恒久从事喷砂作业的工人身体带来的危险也禁止小觑。喷砂工艺污染严重，不切合国家环保政策的要求和国民利益。并且，除了钢砂之外，该项作业对水、电力和人工的消耗也极大。
现在，在国家鼎力大举推进制造业转型升级的大配景下，先进激光打标机洗濯手艺愈加受到重视。相较于喷砂、化学药剂洗濯、机械打磨等古板洗濯方法，激光洗濯拥有对基底无损伤，微米级精准控制，节能环保等众多优势，将在工业领域取缔一些古板洗濯方法。
这种新型洗濯手艺在飞机、舰船、桥梁等大型装备领域，以及飞机零部件、电气产品等细密部件准确除漆领域拥有很是辽阔的远景。现在，激光洗濯市场尚处于培育阶段。岂论是从环保方面来讲，照旧手艺更新以及未来的现实操作方面来讲，喷砂工艺都终将被先进手艺所取代。而激光洗濯手艺被以为是现在最可靠、最有用的解决步伐。
除了船舶之外，口岸机械、石油平台以及集装箱等船舶相关工业领域，也需要举行大宗的喷砂作业。在未来，这些作业很有可能逐步被更环保、人性化的激光洗濯所取代。
展望未来
2017年年底，中国造船业整年新接订单量逾越了韩国，跃居全球第一。可是，中国在船用装备领域研发投入严重缺乏，造船历程的绿色手艺还较量落伍，高端造船能力与日韩仍有差别。现在铝合金质料逐渐成为运输机械制造的要害质料，全铝结构船显示出优异的生长远景，配合先进的激光制造手艺，展示了无限生长潜力。
